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USS Conner (DD-72) / HMS Leeds

USS Conner (DD-72) / HMS Leeds

USS Conner (DD-72) / HMS Leeds

USS Conner (DD-72) foi um contratorpedeiro da classe Caldwell que serviu na Marinha dos EUA na Primeira Guerra Mundial e na Marinha Real (como HMS Leeds) durante a Segunda Guerra Mundial.

o Conner foi nomeado em homenagem a David Conner, um oficial da Marinha dos Estados Unidos que serviu na Guerra de 1812 no início de sua carreira e como comandante do Home Squadron durante a Guerra do México, liderando seu esquadrão durante o ataque anfíbio a Vera Cruz.

o Conner foi patrocinada em seu lançamento pela Srta. Elsa Diederich, a tataraneta do Comodoro David Conner. Ela foi lançada em 21 de agosto de 1917 e comissionada em 12 de janeiro de 1918 com o comandante A.G. Howe no comando.

Entre seu complemento de pré-comissionamento estava Theodore E. Chandler, que mais tarde ascendeu ao posto de bandeira, participou da Operação Dragão e depois mudou-se para o Pacífico, onde comandou a Divisão de Batalha 2 na batalha do Estreito de Surigao. Ele foi mortalmente ferido durante um ataque kamikaze ao USS Louisville (CA-28) em 5 de janeiro de 1945. Chandler serviu no Conner enquanto ela estava baseada em Brest, França, e manteve o comando temporário dela entre o fim da guerra e seu retorno às águas dos Estados Unidos.

o Conner começou sua carreira ativa em 12 de maio de 1918, quando deixou Nova York para escoltar um comboio através do Atlântico até Brest. Brest então se tornou sua base para o resto da guerra, e ela foi usada em tarefas de escolta de comboio.

Em junho-julho, ela foi um dos sete contratorpedeiros que escoltavam um comboio de oito navios de transporte para o oeste através do Atlântico, depois de transportar as tropas dos EUA para a França (Pequeno DD-79, Conner DD-72, Cummings DD-44, Porteiro DD-59, Jarvis DD-38, Smith DD-17 e Reid DD-21). Em 1 de julho de 1918 U-86 afundou o navio de transporte Covington (ID # 1409), anteriormente SS Cincinnati da Linha Hamburgo-Americana. De acordo com o Dicionário de Navios de Combate Americanos, seis tripulantes foram mortos e 770 resgatados. Conner foi um dos navios que ajudou a resgatar os sobreviventes. Ela cumpriu a mesma tarefa uma segunda vez no final do mês.

Em 5 de setembro de 1918 U-82 afundou o Mount Vernon. Nicholson (DD-52), Winslow (DD-53), Wainwright (DD-62) e Conner (DD-72) todos tentaram carregar o submarino em profundidade, mas ela escapou.

Em outubro de 1918, ela ajudou a escoltar o Troop Convoy 70 no último estágio de sua viagem através do Atlântico, servindo como o navio sênior do Grupo de Escolta Oriental. Este comboio foi notável por ter sofrido um grande número de fatalidades no início da grande Epidemia de Influência

Qualquer pessoa que serviu nela entre 21 de maio de 1918 e 11 de novembro de 1918 qualificou-se para a medalha da vitória da Primeira Guerra Mundial.

Depois da guerra o Conner foi usado para transportar correio e passageiros entre Brest e Plymouth. Em 8 de maio de 1919, ela escoltou a frota que transportava o presidente Woodrow Wilson de Plymouth a Brest, a última etapa de sua viagem à França para participar da Conferência de Paz de Versalhes.

No verão de 1919, o Conner havia retornado aos Estados Unidos, onde participava das manobras anuais da frota. Depois de uma breve passagem pelo Estaleiro da Marinha da Filadélfia, ela encerrou a reserva em Norfolk, na Virgínia. Em maio de 1921 embarcou com um complemento reduzido para participar dos exercícios da frota daquele ano. Ela então se mudou para Newport, Rhode Island, por um período de deveres anti-submarinos. Durante o inverno de 1921-22, ela morou em Charleston, antes de retornar à Filadélfia, onde foi desativada em 21 de junho de 1922.

Em 1940 o Conner foi um dos navios selecionados para os Destroyers for Bases lidar com a Grã-Bretanha. Ela foi recomissionada em 23 de agosto de 1940 e mudou-se para Halifax, onde foi transferida para a Marinha Real em 23 de outubro de 1940. No serviço britânico, ela se tornou o destruidor da classe Town HMS Leeds (bandeirola número G-27), com o Tenente Comandante W.M.I. Astwood no comando. Os três Caldwell os destróieres de classe que se juntaram à Marinha Real foram todos considerados escoltas antiaéreas após sua remontagem.

o Leeds chegou a Belfast em 10 de novembro de 1940. Após uma reforma para ajustá-la aos padrões britânicos, ela se juntou ao Comando Rosyth, onde foi usada para escoltar comboios que viajavam entre o Tâmisa e o Firth of Forth. Isso a colocou em contato com as forças aéreas e de superfície alemãs. Ela foi submetida a vários ataques aéreos, mas foi capaz de revidar. Em 6 de fevereiro de 1942, ela afirmou ter danificado um Dornier Do 215

Em 24 e 25 de fevereiro de 1944, ajudou a combater um ataque de E-boat a um comboio ao largo de Lowestoft. Em 20 de abril de 1942, ela rebocou o destróier HMS Cotswold em Harwich, depois que ela atingiu uma mina,

o Leeds foi colocado na reserva em Grangemouth em abril de 1945 e desfeito em 19 de janeiro de 1949.

Deslocamento (padrão)

1.120 t (design)

Deslocamento (carregado)

1.187 t

Velocidade máxima

30kts a 18.500shp
30,20kts a 19.930shp a 1.192 toneladas em teste (Gwin)

Motor

Turbinas de 2 eixos
4 caldeiras

Faixa

2.500 nm a 20kts

Comprimento

315 pés 7 pol.

Largura

30 pés 6 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Duas armas AA de 1 libra
Doze tubos de torpedo de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Um Y-gun (DD-70 a DD-71)

Complemento de tripulação

100

Lançado

21 de agosto de 1917

Comissionado

12 de janeiro de 1918

Para a Marinha Real

23 de agosto de 1940

Na reserva (RN)

Abril de 1945

Sucateado

19 de janeiro de 1949


USS Conner (i) (DD 72)

USS Conner foi colocado na reserva na Filadélfia em 4 de outubro de 1919
Transferida para Norfolk, ela ficou atracada lá na reserva até maio de 1921
Recomissionado para exercícios da frota com complemento reduzido e colocado como reserva em Charleston de 13 de outubro de 1921 até 29 de março de 1922, quando foi transferido para a Filadélfia, onde novamente colocado na frota de reserva e desativado em 21 de junho de 1922.
Recomissionado em 23 de agosto de 1940.
Desativado e entregue à Grã-Bretanha em 23 de outubro de 1940, sendo renomeado para HMS Leeds
Stricken 8 de janeiro de 1941.

Comandos listados para USS Conner (i) (DD 72)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. Thomas Burrowes, USN23 de agosto de 194023 de outubro de 1940

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Links de mídia


USS Conner (DD-72) / HMS Leeds - História

HISTÓRIAS DE SERVIÇO DE GUERRAS DA MARINHA REAL na 2ª GUERRA MUNDIAL
pelo Tenente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2005

HMS LEEDS (G 27) - ex-Destroyer dos EUA
incluindo movimentos de escolta de comboio

Ex USS CONNER (Tipo D - Classe LEEDS) construído por Cramp e lançado em 21 de agosto de 1917. A data de conclusão da construção foi 12 de janeiro de 1918 e em 1939 o navio foi mantido na Reserva. Transferido sob o contrato de arrendamento mercantil em 1940 e comissionado em Halifax para o RN em 23 de outubro daquele ano. Os navios desta classe diferiam das outras CIDADES no que diz respeito ao projeto do casco, configuração das máquinas usando 3 eixos, apenas três funis e armamento. Ele foi o primeiro navio de guerra RN a levar este nome e foi adotado pela comunidade civil de Wisbech, Cambridgeshire após uma campanha de economia nacional da WARSHIP WEEK em março de 1942. Em comum com outros navios da classe TOWN, o nome foi compartilhado por uma cidade em Yorkshire e também uma cidade no Maine, EUA.

Distintivo: Em um campo azul, um velo dourado com uma faixa azul sobre um salmonete branco.

D e t a i l s d W a r S e r v i c a

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

Outubro Preparado para transferência para o RN.

23º Comissionado para o serviço RN como HMS LEEDS.

Novembro Passagem para o Reino Unido com escala em St Johns.

17º Recebido para reequipamento e modificações para se adequar ao uso do RN para escolta de comboio.

(Nota: Neste caso, o arranjo mais incomum, especialmente em relação a máquinas de propulsão

considerado fora da data quando o navio foi construído, tornou-se a remontagem muito necessária. Esta situação também

para (Nota: Radar RAF modificado (Naval Type 286M) foi instalado.

Fevereiro Para detalhes de desenvolvimento e uso de radar pela RN veja RADAR AT SEA por D Howse)

Indicado para escolta de comboio no Mar do Norte.

2ª Realização de testes pós-reequipamento no porto e no mar.

Na conclusão, preparado para serviço operacional e teve passagem para o Mar do Norte.

(Observação: avaliação do serviço operacional a ser confirmada.)

Abril Implantado na escolta de comboio da Costa Leste

Acompanhamento do comboio da Costa Leste em continuação quando estiver em condições.

(Notas: Este navio teve um registro abismal de falta de confiabilidade.

Registros contemporâneos mostram que ela raramente estava operacional por mais de quatro

A estrutura da ponte foi modificada e o tipo de radar 271 foi instalado durante os reparos

. Algumas fontes indicam implantação em escolta de comboios para a Normandia durante o período aliado

pousos (Operação NEPTUNE). Isso não é apoiado pela História do Estado-Maior Naval

DESEMBARQUE NA NORMANDIA, junho de 1944 e nenhuma honra de batalha foi concedida).

Janeiro, escolta do comboio da Costa Leste em continuação.

Março O aumento da carga de defeitos tornou a implantação questionável.

Abril Retirado do serviço.

10º Pago em Grangemouth e desarmazenado

O HMS LEEDS foi vendido para a BISCO em 4 de março de 1947 para demolição pela T W Ward em Grays, Essex. Ela chegou a reboque no pátio do rompedor em 19 de janeiro de 1949.

CONVITE OS MOVIMENTOS DE ESCOLTA do HMS LEEDS

Estas listas de comboios não foram cruzadas com o texto acima


USS Conner (DD-72) / HMS Leeds - História

Batalha da Grã-Bretanha: À noite, Glasgow e Londres são bombardeadas.

Há poucas nuvens e garoa sobre o país e a visibilidade é ruim. Durante o dia, a atividade de aeronaves alemãs é em escala muito pequena e está limitada a alguns ataques isolados de uma única aeronave. A atividade noturna começa às 18h30 e é muito menos intensa do que por muito tempo. Londres parece ser o objetivo principal. O número de incêndios relatados durante as duas últimas noites na região de Londres mostra uma diminuição considerável e apenas um incidente é grave. O Comando de Caça da RAF afirma que aeronaves da Luftwaffe 0-0-1 não há perdas de RAF.

Londres: MPs protestaram hoje contra comentários críticos do autor H G Wells, agora dando palestras na América, sobre políticos e generais britânicos, a quem ele também criticou na revista Sunday Pictorial. O governo foi questionado sobre por que ele foi autorizado a ir para o exterior para denegrir seu país na hora do perigo. Emanuel (Manny) Shinwell, um parlamentar trabalhista, deplorou o discurso de Wells, mas disse que estávamos lutando pelo direito à liberdade de expressão. Peake, o subsecretário parlamentar do Ministério do Interior, disse que a Grã-Bretanha precisava de todos os dólares que poderia ganhar um senador americano, disse que Wells está prejudicando a causa da Grã-Bretanha.

Destroyer HMS Avon Vale lançado.

FRANÇA: Hendaye: O chanceler alemão Adolf Hitler e o ditador espanhol Francisco Franco se encontram por nove horas em Hendaye, na fronteira francesa / espanhola. Hitler tenta fazer com que a Espanha se comprometa com a guerra ou permitir que as tropas alemãs ataquem Gibraltar. Franco relutantemente concorda em eventualmente entrar na guerra, em troca de demandas militares, agrícolas e territoriais, e apenas em um momento de escolha da Espanha.

ALEMANHA: O navio blindado (navio de guerra de bolso) Almirante Scheer deixa Gotenhafen (agora Gdynia, Polônia) para a guerra comercial.

CANADÁ: Minesweepers HMS Kelowna e Courtenay encomendados de Prince Rupert Dry Dock and Shipyards Co, Prince Rupert, British Columbia.

O quinto grupo de destróieres USN excedentes envolvidos no acordo de destruidores para bases é entregue às tripulações da Marinha Real em Halifax, Nova Escócia:

USS Conner (DD-72), comissionado como HMS Leeds (G-27), USS McCalla (DD-253), comissionado como HMS Stanley (I-73), USS Philip (DD-76), comissionado como HMS Lancaster (G -05), USS Rodgers (DD-254), comissionado como HMS Sherwood (I-80), USS Stockton (DD-73), comissionado como HMS Ludlow (G-57), USS Twiggs (DD-127), comissionado como HMS Leamington (G-19) e USS Evans (DD-78), comissionado como HMS Mansfield (G-76), e USS Yarnell (DD-143), comissionado como HMS Lincoln (G-42), como parte do acordo de destruidores por bases.

USS Conway (DD-70), comissionado como HMS Lewes (G-68), parte do acordo de destruidores de bases. Lewes sobreviveu a todas as suas irmãs no serviço britânico despojado de sucata valiosa e fugiu de Sydney, Austrália, 25 de maio de 1946. (Ron Babuka)


USS Conner (DD-72) / HMS Leeds - História

(DD-72: dp. 1.126 l. 316'6 "b. 31'3" dr. 8'1 "s. 30 k. Cpl. 100 a. 4 4", 12 21 "tt. Cl. Caldwell)

O primeiro Conner (DD-72), um contratorpedeiro de torpedeiros, foi lançado em 21 de agosto de 1917 pela William Cramp & Sons Ship and Engine Building Co., Filadélfia, Pensilvânia. patrocinado pela Srta. E. Diederich e comissionado em 12 de janeiro de 1918, Comandante A. G. Howe no comando.

Conner saiu do mar de Nova York em 12 de maio de 1918 para escoltar um comboio para os Açores e Brest, na França. De Brest, ela operou com as Forças Navais dos EUA, na França, escoltando comboios que entravam nos portos ingleses e franceses e partiam para as Bermudas. Frequentemente enviada para ajudar navios que relataram ter avistado submarinos, ela resgatou sobreviventes do mar duas vezes em julho de 1918. No final da guerra, ela tinha serviço de correio regular e viagens de passageiros entre Brest e Plymouth, na Inglaterra, e em 8 de maio de 1919 ela saiu de Plymouth escoltando os navios que transportavam o presidente Woodrow Wilson e o secretário da Marinha Josephus Daniels para Brest para a Conferência de Paz.

Retornando aos Estados Unidos, Conner juntou-se às manobras da frota na Baía de Narragansett no verão de 1919 e entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 4 de outubro. Mais tarde, ela ficou em Norfolk na reserva até maio de 1921, quando participou de exercícios de frota em grande escala com um complemento reduzido. Ela permaneceu em Newport, R.I., para operações com submarinos. Entre 13 de outubro de 1921 e 29 de março de 1922, ela ficou em Charleston, S.C., retornando então para a Filadélfia, onde foi desativada em 21 de junho de 1922.

Conner foi recomissionado em 23 de agosto de 1940 e equipado na Filadélfia. Designada para inclusão na troca de bases terrestres de destruidores com a Grã-Bretanha, ela navegou para Halifax, NS, onde foi desativada em 23 de outubro de 1940 e transferida para a Grã-Bretanha e comissionada na Marinha Real como HMS Leeds no mesmo dia, Tenente Comandante WMI Astwood, RN , no comando.

Leeds liberou Halifax em 1º de novembro de 1940 para Belfast, Irlanda do Norte, chegando em 10 de novembro. Sob o Comando Rosyth, ela escoltou comboios no Mar do Norte entre o Tâmisa e o Firth of Forth, resistindo com sucesso a muitos ataques aéreos. Em 20 de abril de 1942, ela foi ajudar o destróier HMS Cotewold danificado por uma mina, rebocando-a para Harwich. Ela dirigiu E-boats alemães para longe de seu comboio na noite de 24 para 25 de fevereiro de 1944. Leeds foi colocada na reserva em Grangemouth em Firth of Forth em abril de 1946.


Royal Navy, Destructores Británicos Clase 1200 Tn.

Mediante la Ley de Pr & eacutestamos y Arriendos y conforme al acuerdo de & quotDestructores por Bases & quot del 2 de setiembre de 1940, es decir antes de that EE.UU. entrara en guerra, ese pa & iacutes le cedi & oacute a la Gran Breta & ntildea cincuenta destructores obsoletos, canjeados por bases militares en diversas partes del mundo.

HMS Brighton (I-08) ex USS Cowell (DD-167)

Esos destructores prestaron servicio en el Atl & aacutentico para contener a la fuerza submarina alemana en un momento en que los ingleses no ten & iacutean c & oacutemo hacerle frente a los U-boot alemanes, que manten & iacutean un bloqueo alrededor de las islas brit & aacutenicas. Dichos destructores fueron utilizados pela Royal Navy como escolta de convoyes y como fuerza antisubmarina de protecci & oacuten alrededor de las islas brit & aacutenicas. Posteriormente algunos de esos destructores fueron prestados a la URSS y despu & eacutes fueron devueltos.

Observar que todos los 50 destructores eran naves dadas de baja, que fueron puestas en estado operativo r & aacutepidamente, entre setiembre y diciembre de 1940, apenas si haci & eacutendoles un reacondicionamiento, el servicio que prestaron fue bastante bueno, tal como los muestran las estad & iacuticas de la Royal Marinha. Se perdieron 18 naves: 8 fueron hundidas, 7 fueron desguazadas, una nunca perst & oacute servicio, una fue usada como mina y una fue canibalizada para reparar a otras.

El destructor HMS Campbeltown fue utilizado como mina lanz & aacutendolo contra las esclusas de Saint Nazaire durante la Operaci & oacuten Chariot.

Cidade de Los destructores de las Clases, Wickes, etc. cedidos a Gran Breta & ntildea, fueron:


Royal Navy, Destructores Británicos Clase 1200 Tn.

Mediante la Ley de Pr & eacutestamos y Arriendos y conforme al acuerdo de & quotDestructores por Bases & quot del 2 de setiembre de 1940, es decir antes de that EE.UU. entrara en guerra, ese pa & iacutes le cedi & oacute a la Gran Breta & ntildea cincuenta destructores obsoletos, canjeados por bases militares en diversas partes del mundo.

HMS Brighton (I-08) ex USS Cowell (DD-167)

Esos destructores prestaron servicio en el Atl & aacutentico para contener a la fuerza submarina alemana en un momento en que los ingleses no ten & iacutean c & oacutemo hacerle frente a los U-boot alemanes, que manten & iacutean un bloqueo alrededor de las islas brit & aacutenicas. Dichos destructores fueron utilizados pela Royal Navy como escolta de convoyes y como fuerza antisubmarina de protecci & oacuten alrededor de las islas brit & aacutenicas. Posteriormente algunos de esos destructores fueron prestados a la URSS y despu & eacutes fueron devueltos.

Observar que todos los 50 destructores eran naves dadas de baja, que fueron puestas en estado operativo r & aacutepidamente, entre setiembre y diciembre de 1940, apenas si haci & eacutendoles un reacondicionamiento, el servicio que prestaron fue bastante bueno, tal como los muestran las estad & iacuticas de la Royal Marinha. Se perdieron 18 naves: 8 fueron hundidas, 7 fueron desguazadas, una nunca perst & oacute servicio, una fue usada como mina y una fue canibalizada para reparar a otras.

El destructor HMS Campbeltown fue utilizado como mina lanz & aacutendolo contra las esclusas de Saint Nazaire durante la Operaci & oacuten Chariot.

Cidade de Los destructores de las Clases, Wickes, etc. cedidos a Gran Breta & ntildea, fueron:


Inhaltsverzeichnis

Die 1916 und 1920 gebauten Zerstörer waren die ersten Glattdecker. Diese Konstruktion war eine Reaktion auf die konstruktive Schwäche im Vorschiff der vorher gebauten Tucker-Klasse. Der vordere Deckssprung wurde verbessert, um zu verhindern, dass das vordere Geschütz ständig überkommender Ver ausgesetzt war. Die Anordnung ihrer Torpedowaffen sowie die rhombenförmige Aufstellung der Geschütze waren eine Schwachstelle des Entwurfs und waren auch bei den Nachfolgeklassen (Wickes und Clemson) zu finden. Die beiden Folgeklassen wurden im Serienbau schneller hergestellt als die sechs Prototypen. [1]

Als die USS Manley (DD74) von den Bath Iron Works em Oktober 1917 als erstes Schiff der Klasse abgeliefert wurde, waren schon viele Zerstörer der nachfolgenden Wickes-Klasse, aber auch schon einige der Clemson-Klasse em Bau. Die Fertigstellung der Klasse erfolgte in der zwei Losen: Es folgten bis zum Januar 1918 die beiden Dreischornsteiner Conner und Stockton von Cramp e morrer Caldwell mit wieder vier Schornsteinen vom Mare Island Navyyard als Typschiff der Klasse. Mit den Vier-Schornsteinern Covarde vom Norfolk Navy Yard em Oktober 1918 und der Gwinn von Todd em Tacoma mit wieder drei Schornsteinen im März 1920 wurden dann die letzten Zerstörer der Klasse ausgeliefert. Die sechs Zerstörer wurden bis 1922 von der USN genutzt und kamen dann na reserva. [1]

Caldwell und Gwin wurden 1936 bzw. 1937 wegen der Vertragsbindungen aus der Londoner Konferenz von 1930 ausgesondert, als die USA ihre Zerstörerzahlen anpassen musste, um ihr Neubauprogramm fortzuführen. Ähnliches erfolgte auch bei der Royal Navy, die ebenfalls eine Vielzahl von Zerstören abwracken ließ, foi kaum genutzte Zerstörer der V- und W-Klasse und vorrangig der S-Klasse betraf.

Manley Kam als einziges Schiff der Caldwell-Klasse ab 1930 im Frieden wieder em Dienst. Wurde die 1938/39 Manley dann als erster der `` flush-decker`` zu einem Schnellen Transporter (APD) umgebaut. Es wurden die vorderen Kessel und Schornsteine ​​entfernt und somit Platz für den Transport von 200 fuzileiros navais und vier 11 m-Higgins-Sturmboote geschaffen. Ab Juli 1942 kam der Transporter dann im Pazifik zum Einsatz und wurde bei den Landungen auf Guadalcanal und Kwajalein eingesetzt. [2]

Einsatz durch die Royal Navy Bearbeiten

Die drei weiteren 1940 noch vorhandenen Zerstörer der Klasse wurden im Rahmen des Destruidores para Acordo de Bases an die Royal Navy abgegeben, die sie mit 47 Schiffen der Wickes-Klasse und der Clemson-Klasse als Cidade-Klasse em Dienst stellten.

Die USS Conner wurde em Halifax e die Royal Navy übergeben, die den Zerstörer em HMS Leeds (G27) umbenannte. Der Zerstörer verlegte Anfang Novembro de 1940 nach Großbritannien, wo Umrüstung für den Dienst in der RN vorgenommen wurden. Der Zerstörer wurde dem Comando Rosyth zugeteilt und sicherte britische Küstengeleite in der Nordsee zwischen der Themse-Mündung und dem Firth of Forth und überstand dabei etliche Luftangriffe. Am 20. April 1942 unterstützte der Zerstörer die Cotswold nach einem Minentreffer und schleppte den Geleitzerstörer nach Harwich. In der Nacht zum 25. Februar 1944 konnte der alte Zerstörer den Angriff deutscher Schnellboote auf das von ihm gesicherte Geleit abwehren. Kurz vor dem Kriegsende na Europa wurde die Leeds wegen sich immer häufiger auftretender Defekte em Grangemouth der Reserve zugeteilt, aber erst im März 1947 zum Abbruch verkauft, der erst ab Januar 1949 erfolgte. [3]

Das Schwesterschiff USS Stockton wurde auch der Royal Navy übergeben, die den alten Zerstörer em HMS Ludlow (G57) umbenannte. Auch dieser Zerstörer verlegte Anfang Novembro de 1940 nach Großbritannien, wo Umrüstung erfolgen sollte und wurde an der britischen Ostküste eingesetzt. Bei der Landung am Gold Beach foi a Operação Overlord am 6. Juni 1944 soll die HMS Ludloweingesetzt worden sein. [4] Nach dem Kriegsende em Europa wurde der Zerstörer außer Dienst gestellt und bei Broadsands nahe der Insel Fidra (North Berwick) em junho de 1945 verankert. Schon Anfang Juli 1945 wurde das Schiff zum Totalverlust erklärt und zum Abbruch vor Ort bestimmt. Dieser scheint nie erfolgt zu sein, da noch heute bei Niedrigwasser auf 56.03N 0.45W Reste des Schiffes erkennbar sind.

Die USS Covarde war in der Reserve schon 1935 em Conway umbenannt worden, um den ursprünglichen Namen für einen neuen Zerstörer zu nutzen. In der Royal Navy wurde der Zerstörer em HMS Lewes (G68) umbenannt. Noch vor Abschluss der Umrüstarbeiten wurde der Zerstörer em Devonport bei einem Luftwaffenangriff auf die Marinewerft am 22. April 1941 schwer beschädigt und war daher erst em Februar 1942 einsatzbereit. Schon Ende des Jahres wurde der alte Zerstörer vom Konvoischutz wieder abgezogen und zum Zielschiff für Luftangriffe umgerüstet. Ab März 1943 verlegte der alte Zerstörer mit dem Konvoi WS 29 nach Simonstown. Im Januar 1944 soll sich die Lewes zeitweise em Casablanca antes de haben. Em agosto de 1944 verlegte das Zielschiff zum Einsatz mit der Eastern Fleet dann nach Ceilão, wo es gelegentlich auch wieder zur Sicherung von Versorgungskonvois herangezogen wurde. Im Februar 1945 verlegte die Lewes dann von Trincomalee nach Fremantle zusammen mit dem Zerstörer-Tender Tyne. [5] De abril a novembro de 1945 wurde der alte Zerstörer aus Sydney als Trainingsziel für die Ausbildung von Trägerpiloten eingesetzt. Dann wurden noch brauchbare Teile vom Schiff entfernt und die Reste des Schiffes am em 25. Mai 1946 vor Sydney, New South Wales, Australia versenkt. [6]


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